Dekarbonizace motorů

Dekarbonizace motoru je moderní metoda čištění motoru bez jeho rozebírání. Odstraňuje karbonové usazeniny z ventilů, spalovací komory, turbodmychadla a sacího traktu. Pravidelnou dekarbonizací se prodlužuje životnost motoru, zlepšuje dynamika jízdy, snižuje kouřivost a emise a obnovuje pružnost motoru.

Kdy doporučujeme dekarbonizaci

Po nájezdu 60–80 000 km (benzín) nebo 80–120 000 km (nafta).
Časté krátké jízdy ve městě.
Vozidla s EGR ventilem a filtrem pevných částic (DPF).
Motor provozovaný na nižší kvalitu paliva.
Po koupi ojetého vozu se spornou servisní historií.
Preventivně při přípravě na delší cesty.

Jak poznat, že motor potřebuje dekarbonizaci

Hlučnější chod motoru, hrubší chování.
Vyšší kouřivost z výfuku.
Pomalá reakce na plyn.
Zvýšená spotřeba paliva.
Problémy při emisní kontrole.

Jak dekarbonizace probíhá

Diagnostika motoru – zjištění míry znečištění a volba vhodného postupu.
Připojení dekarbonizačního zařízení – motor běží na volnoběh, čisticí médium se pouští přes sání.
Rozklad karbonu – vysoká teplota a chemický proces rozkládají usazeniny.
Odvod spalin – karbonové usazeniny jsou bezpečně odváděny výfukem.
Závěrečná kontrola – test chodu motoru, kouřivosti a výkonu.

Celý proces trvá 60–90 minut a nevyžaduje demontáž motoru.

Ceník

Typ motoru

Cena (vč. DPH)

Benzínový do 2.0 l

1 900 Kč

Benzínový nad 2.0 l

2 400 Kč

Naftový do 2.0 l

2 200 Kč

Naftový nad 2.0 l

2 700 Kč

Dekarbonizace + EGR/DPF

od 3 200 Kč

Příklad z praxe

Vůz: Audi A4 2.0 TDI (nafta), nájezd 185 000 km
Postup: Diagnostika emisí + dekarbonizace vodíkovou metodou + kontrola chodu motoru + měření kouřivosti po zákroku
Cena: 2 200 Kč (včetně DPH)
Výsledek: Snížení kouřivosti o 60 %, nižší spotřeba o cca 0,6 l/100 km, motor tišší a pružnější.